La casa automobilistica americana, attraverso l’unione dell’intelligenza artificiale e del sistema di trazione integrale, propone una tecnologia AWD migliorata in grado di offrire una transazione fluida della coppia tra tutti e 4 i pneumatici, garantendo in questo modo, un’aderenza maggiore in strada specialmente sui percorsi scivolosi.
Il sistema valuta in tempo reale il livello di aderenza delle ruote su strada e in relazione alle condizioni, trasmette la distribuzione della coppia così da assicurare una sicurezza più elevata. Inoltre, l’evoluzione di questa tecnologia ha permesso anche di implementare la disconnessione automatica della trazione.
In questo modo, quando la vettura non ha bisogno dell’utilizzo della trazione integrale, passa autonomamente alla modalità “trazione anteriore”.
La logica alla base dell’algoritmo che consente al software si chiama “fuzzy” e riesce a prendere una decisione in base a diversi parametri esterni relativi agli accadimenti reali molto più velocemente rispetto a quanto possa fare un cervello umano. “Fuzzy” elabora tutti i dati e in soli 10 millisecondi determina quale sia la trazione necessaria ed ottimale.
“Il concetto, in linea teorica, è piuttosto semplice: è stata l’esecuzione la vera sfida” ha dichiarato Scott Beiring, Ford Driveline Applications Supervisor. “Il passaggio tra le due trazioni deve essere abbastanza veloce e fluido, il conducente non deve nemmeno accorgersene”.
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