Abbiamo raccolto in questi brevi riassunti, tutte le caratteristiche e differenze dei principali motori hybrid disponibili nella gamma Ford. Scopri quale motore è più adatto alle tue esigenze tra il Mild-Hybrid, il Full-Hybrid e il Plug-In Hybrid.
FACCIAMO IL PUNTO SUL MOTORE PLUG-IN HYBRID (PHEV)
La tecnologia PHEV condivide con la versione FHEV (Full Hybrid) lo stesso principio di funzionamento ma dispone di una batteria circa 10 volte più capiente, ricaricabile anche da fonti esterne.
Questo consentirà ai clienti di beneficiare di un’autonomia in modalità 100% elettrica di 50-70km, a seconda del percorso e dello stile di guida, consentendo un significativo risparmio in termini di carburante e di emissioni, con un ulteriore vantaggio significativo anche in termini fiscali.
Cosa succede quando la batteria di una vettura PHEV si scarica? Entra in funzione la modalità Full Hybrid. Una vettura PHEV con batteria scarica si comporta esattamente come una vettura con motore FHEV: l’energia viene recuperata attraverso la frenata rigenerativa e ricaricata tramite il motore. Tale energia viene poi utilizzata in caso di maggiore richiesta di potenza.
I tempi di ricarica, considerata una batteria da 3,7kw, variano dalle 3 alle 6 ore in funzione del tipo di fonte venga utilizzata (presa domestica, wall box o colonnina pubblica). Non sarà però possibile ricaricare la vostra Plug-in nelle colonnine super fast poiché erogano una potenza troppo alta per queste batterie.
I veicoli Ford, che adottano questa tecnologia, sono KUGA ed EXPLORER.
I consulenti di Ambrostore di Sesto S. Giovanni sono a vostra disposizione per rispondere a tutte le domande sul mondo dei motori ibridi.
FACCIAMO IL PUNTO SUL MOTORE FULL HYBRID (FHEV)
I motori FHEV permettono di sfruttare, durante la guida, l’energia elettrica immagazzinata nella batteria.
Le auto con motore FHEV associano sempre un motore elettrico a uno termico, il che permette di viaggiare anche in modalità 100% elettrica. Il motore elettrico fornisce la trazione, recuperando energia nelle fasi passive di guida.
In partenza, il veicolo Full-Hybrid, mette in azione solo il motore elettrico fino al raggiungimento dei 30/40 km/h. In quel momento, grazie ad uno speciale cambio eCVT sviluppato da Ford, entra in collaborazione con il motore termico e vengono gestiti in simultanea così da ottenere un eccellente equilibrio tra prestazioni, consumi e comfort di guida.
Le vetture Full Hybrid offrono livelli di consumo ed emissioni ridotti del 30% circa rispetto a un tradizionale motore termico.
Non avendo poi la necessità di essere ricaricata tramite una presa di ricarica esterna, la tecnologia FHEV è in grado di offrire tutti i benefici senza modificare il proprio stile di vita.
Attualmente, tra i veicoli Ford, è la Kuga ad adottare questa tecnologia.
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FACCIAMO IL PUNTO SUL MOTORE MILD HYBRID (MHEV)
Il sistema MHEV utilizza un piccolo motore elettrico azionato da una cinghia che sostituisce il classico alternatore, consentendo il recupero e lo stoccaggio di energia durante le fasi passive di guida.
Durante le fasi attive invece (partenza e accelerazioni), il motorino elettrico utilizza l’energia per fornire assistenza al motore termico.
Ciò consente una maggiore efficienza dei consumi specialmente ai bassi regimi.
Grazie alla frenata rigenerativa si ottiene energia tramite le frenate e la decelerazione in modo da ricaricare la batteria.
I motori Mild Hybrid offrono emissioni di CO2 inferiori, dal 13 al 22% in meno, e sono più efficienti in termini di consumi di carburante se paragonati a tradizionali veicoli benzina/diesel. I veicoli MHEV sono supportati da una tecnologia start-stop evoluta che aumenta l’efficienza in termini di consumi di carburante soprattutto durante il ciclo cosiddetto urbano.
Attualmente i veicoli Ford che adottano motori MHEV sono: Puma, Focus, Fiesta, Tourneo Custom, Fiesta e Transit Van. I consulenti di Ambrostore di Sesto S. Giovanni sono a vostra disposizione per rispondere a tutte le domande sul mondo dei motori ibridi.
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